整備士 トラックに使用されているフィルターは確実な清掃・交換等が必要です
トラックに使用されているフィルターと呼ばれる部品は、定期的に清掃・交換等が必要になりますそれを怠ると、トラックのパフォーマンス大きく下げてしまう事になりますそうならないように、しっかりとメンテナンスを行う事が重要です吸気系・排気系・燃料系・...
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整備士 トラックで一番多いトラブル・故障は何か？整備士目線で解説します
トラックにおいて、一番多いトラブル・故障の原因は間違いなく経年劣化だと思います整備士歴約２０年の今も現役の整備士をしている私が、整備士目線で解説していきます（詳しい経歴はこちらを参照ください）乗用車とは違って、トラックは一度に乗る距離が長い...
整備士 自動車業界において整備士が退職していく原因で何が一番多いのか？
自動車業界において、特にここ数年で整備士の退職・離職が後を絶たず深刻な整備士不足に陥っていると強く感じますでは、自動車の整備士は何故どんどん退職していくのでしょうか？「人間関係」「給料」「職場環境」「待遇」等、理由は様々あるとは思います私自...
整備士 車の車高が左右で違い、傾いている時の原因とは何か？
乗用車ではあまり見かけませんが、トラック・バスの場合は左右どちらかに傾いて走行していく車両を見かける事があると思います何が原因でそうなっているのか？原因はサスペンション系統の故障にありますサスペンション系統に何らかの故障・不具合・損傷がある...
整備士 オイルプレッシャーウォーニングランプが点灯したらすぐにエンジンを止めて下さい
車には、重大なトラブルになる前に警告灯にて運転者に知らせる機能がいくつかありますその中でもオイルプレッシャーウォーニングランプが点灯したらすぐにエンジンを止めて下さい(下記の写真のランプ)何故なら、すぐに止めないとエンジン内部が重大な損傷を...
整備士 大型トラックの整備士、令和７年度の夏のボーナス支給額を大公開します
令和７年度の夏のボーナスの支給がありました、その額は↓↓↓「約６７万円」これは、総支給額ではなく手取りの額になります大型トラックの整備士、令和６年度の冬のボーナス支給額を大公開します大型トラックの整備士、令和６年度の夏のボーナス支給額を大公...
整備士 自動車の整備士にとって、１年間でもっとも過酷な夏が到来しました
梅雨が明け本格的な夏が到来！自動車の整備士にとって１年間でもっとも過酷でもっともしんどい夏が始まりましたこれから整備士になろうと思っている人や今年整備士１年目の人は本当に覚悟が必要ですそれだけ、自動車の整備士の夏の仕事は過酷です簡単にこの時...
整備士 クラッチディスクが早期に摩耗する原因は何か？どうすれば長持ちするのか？
マニュアルミッション車に搭載されているクラッチディスクが早期に摩耗する原因はいくつかあります大前提としてクラッチディスクは基本的に、定期交換部品なので摩耗して交換する正常ですしかし、早期に摩耗したらそれは、何か原因がありますこの記事では、ク...
整備士 ディーゼルエンジンが搭載されている車で「オーバーラン」とは何か？
車の取扱説明書にも記載されている注意事項に「オーバーラン」と呼ばれる現象がありますそれは何を意味するのかというと、簡単に言うと「エンジンの限界回転数をオーバーしてしまった」という事です重度の場合は、オーバーランさせてしまった瞬間に、エンジン...
整備士 車のアイドリングが不安定になった場合、どう対処すれば良いのか？
車のエンジンをかけて、アイドリング状態にした時にいつもとはちょっと違った感じになった事はありませんか？回転数が振れたり、エンジンが止まりそうになった経験はありませんか？そんな状態になった時のどう対処したら良いのかを解説していきます簡単に、こ...