【整備士】車の部品を修理するのにオーバーホールかＡＳＳＹ交換どちらが良いのか。整備士・客目線で解説。

最近、めっきりＯＨ（オーバーホール）の作業が減りましたね。整備士を１０年以上していますが、エンジン・トランスミッション・デフといった感じに、昔は良くＯＨをしていましたが、最近は本当に、ＡＳＳＹ交換が増えたと感じますね。昔だったら絶対にＯＨしていた作業も、ＡＳＳＹ交換に変わって来ていますね。ＡＳＳＹ交換・ＯＨどちらにも良い点・悪い点があるので解説します。

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<ＡＳＳＹ交換>

昔は、よく色々な装置のＯＨの作業を行っていましたが、最近は本当にＡＳＳＹ交換が多いですね。何故、ＯＨよりもＡＳＳＹ交換が増えたのかを考えてみました。

【良い点】

・作業時間の短縮

ＯＨするよりもＡＳＳＹ交換の方が作業完了までにかかる時間が圧倒的に早いですね。ＡＳＳＹ交換の場合は、付属の部品数点を付け替えるだけなので、取り外してから取り付けまでの時間がそれだけ、早いです。なので、全体の作業時間の短縮になります。

・ＯＨよりもミスが少ない

ＡＳＳＹ交換だと、すでに組み上がっている状態の物を組み付けるだけなので、取り付け作業に問題がなければ、ミスる事は無いです。

・誰にでも交換が可能

取り外す事が出来れば、誰にでも交換作業が出来ます。さすがに、取り外す事が出来なければ、交換作業は出来ません。

【悪い点】

・交換費用が高い

ＡＳＳＹ交換するという事は、正常で交換しなくても良い部品まで交換する事になるので、それだけ交換費用が高くなります。

・整備士の技術が低下していく

ＡＳＳＹ交換ばかりしていると、分解修理する事の出来ない整備士が増えていくという事です。ＯＨするにはそれだけ、知識と技術が必要です。ＡＳＳＹ交換しかしていない整備士だと、その知識と技術が身に付かなくなるからです。

<ＯＨ作業>

【良い点】

・交換費用が抑えられる

ＯＨの場合は、不良個所のみを交換出来るのが良い点ですね。ＯＨの工賃と不良個所の部品交換の費用になるので、ＡＳＳＹ交換に比べて、費用が抑えられます。

・整備士の技術力の向上

ＯＨ作業は、それなりの技術と知識が必要になってくる作業になりますので、整備士の技量が無ければ、ＯＨ作業を行う事が出来ません。先輩より代々教えられていくものなのですが、ＡＳＳＹ交換ばかりしていたり、教えられる前に先輩が辞めてしまったりすると、必要な技術と知識の継承が途切れてしまいます。私の職場でも、正直ＯＨ作業をしっかりと出来る整備士は、悲しいですが片手で数える程しかいないように感じます。技術力が目に見えて低下していますね。

【悪い点】

・作業完了までに時間がかかる

ＯＨ作業になると、全てを分解して、不良個所を見つけて、部品を取り寄せて、組み付けて、取り付ける、といった作業工程になるので、ＡＳＳＹ交換に比べて、2倍、３倍以上の作業時間になってくるので、それだけ長い間車を止めないとダメになってきます。会社によっては、１～２日程しか車を止めれない所もあったりするので、そういった会社の車ではＯＨ作業は厳しいですね。

・技術と知識が無ければ、ミスに繋がる

ＯＨ作業をするには、技術力も必要ですが、もっとも重要なのは知識です。どのＯＨ作業でも注意するべきポイントや、確認しないとダメなポイントがあるのですが、修理書に記載されていない事もあったりするので、その知識が無ければ、それだけミスも増える事になります。

<まとめ>

【お客様の立場】

お客様の立場だと、何を選択するかだと思います。値段が高くても、時間を優先するのなら、ＡＳＳＹ交換、修理代を安く済ませたいなら、ＯＨ作業といった感じに、お客様自身で選んで、修理工場へ依頼したら良いと思いますが、傾向的にはＡＳＳＹ交換を勧めてくると思いますので、しっかりと考えて判断して下さい。

【整備士の立場】

整備士の立場から言わせてもらえば、ＯＨです。ＡＳＳＹ交換の作業は、整備士の技術の向上にはならないので、自分の技術力の向上を目指したいのなら、ＯＨをお勧めします。整備士がＯＨかＡＳＳＹ交換を選べるものでは無いですが、もしＯＨ作業があれば積極的に行った方が良いと思います。技術と知識が身に付けば、これから先もずっと役に立ちます。