整備士

最近、整備士じゃなくて、違う職種に転職していれば良かったと思う事が良くあります。 私の経歴です。 私自身、一度転職の経験があります。乗用車ディーラーから今の会社に転職しました。 整備士から同じ整備士に転職したのですが、何故あの時、違う職種に...

ディーゼル車では、燃料配管にフィルター（エレメント）が装着されています。定期的に交換しないと、エンジン各部の早期故障に繋がる恐れがありますので定期的な交換が必要です。推奨しているのは車検毎に交換する事です。詳しく解説していきます。 【楽天カ...

トラックには、「これ、どうやって交換するの？」「どうやって、このボルト・ナットを緩めるの？」っていう構造のトラックが存在します。 私の経歴です。 乗用車は、ほとんどの場合メーカー出荷状態の車体が多いのですが、トラックの場合は全く違います。 ...

車に搭載されているバッテリー。そのバッテリーの点検方法や良否判定、バッテリーの寿命が来る前兆を解説します。バッテリーはどの車に搭載されているので、しっかりとメンテナンスを行う事によって、長い期間使用する事が可能になります。

トラックの整備士を長年やっていると、１年に１～２回程作業ミスによる重大事故が発生しています。基本に忠実に作業をしていれば、防げた事故も数多くあります。 ハブが焼き付いて車が燃えたり、作業した箇所の部品が脱落したり、車が走れなくなったり、et...

トラックのクラッチの遊びの調整方法を紹介。これを見れば、クラッチ廻りの名称・役割、クラッチの遊びの調整の仕方が分かりますが、素人はあまり手を出さない方が良いです。その理由も解説します。クラッチの遊びを適正に保つ事がクラッチディスクの寿命を長くしまう。

４月の給料を公開。○○万円でした。３月に残業○○時間したので、今月はまだマシな給料でした。毎月この残業時間だったら、正直体がもちませんが、給料自体は良くなります。

整備士で仕事が出来る人の特徴５選を紹介します。○○=良い整備士ではありません。これが出来ていない整備士はあまり仕事が出来るとは思えませんね。この５つの項目が出来ていれば、必然的に良い整備士になると思います。

乗用車と違って、トラックは距離も走りますし、走っている環境も厳しいと思います。 そこで、１０年以上整備士を行っている私の視点から毎日出来るメンテナンスを紹介します。 この記事を最後まで読むとトラックが故障する頻度が少なくなり、無駄な修理代が...

車のエンジンＡＳＳＹを交換する時は、自分で鉄くずを集めて設計し溶接をして土台を作り、その土台でエンジンＡＳＳＹを降ろしていきます。 私の経歴です。 乗用車では専用の土台があったり、トラックだとキャブ(運転席)が上がるので、天井クレーン等で上...