世の中の走っている車のほぼ全ての車に搭載されているバッテリー。このバッテリーが故障すると車が動かなくなったり、エンジンが掛からなくなったりします。
そうなる前にバッテリーを交換するのが一番トラブル無く、車を使用出来ます。
参考までに私の経歴です。
【バッテリーの点検方法】
１・バッテリーの液量点検
一つのバッテリーで６つのセルに区切られています。
その一つ一つのセルの液量がUPPER LEVELとLOWER LEVELの間にしっかりと入っているのかを確認します。
ここでは、出来る限りUPPERに近づけておく方が良いと思います。LOWER付近でも正常ですが、すぐLOWERのラインを下回ってしまう可能性が有るからです。
液量が少なかったら、精製水や市販のバッテリー液で補充しましょう。
※水道水等の普通の水は使用しない事！
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２・バッテリーの端子の点検
バッテリーの端子がしっかりと締まっているのかを確認しましょう。
もし、緩みが生じていたら端子に隙間が出来てしまい、スパークしてしまうからしっかりと締め付けを確認しましょう。
腐食（白色の粉やサビ）していたら、しっかりと清掃しましょう。
３・バッテリーチェッカー
最後に、バッテリーチェッカーを使用に意図的に負荷をかけて、バッテリーが正常なのかを確認しましょう。
個人的には、バッテリーチェッカーがあくまでも目安程度に思っていた方が良いかと思います。
１００％の信頼はありませんね。要交換と出ても、普通に何ヶ月も壊れなかったり、良好と出ても１ヶ月の経たないうちにバッテリーが上がったりしました。
なので、目安程度に考えていた方が良いと思います。
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４・バッテリーの比重の測定
バッテリー液は危険な希硫酸なので、取り扱いには注意が必要です。
だいたい1.28～1.25の間に入っていれば、正常です。
1.24～1.21で普通、1.20以下になると注意が必要です。
1.20以下の場合は、バッテリーの充電が必要になってきます。
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【バッテリーの良否判定方法】
バッテリーの良否判定は、上記の点検から判断する事が出来ます。
・まず、バッテリーの液量がLOWERを下回っている場合は、バッテリー液を足して、充電するば復活する可能性は有りますが、なかなか厳しいを思います。
・１つのセルのみが異常にバッテリー液が少なくなっている場合は早めの交換が必要です。
・次に、バッテリーの端子がスパークや腐食によって、痩せていれば交換する方が良いでしょう。
・バッテリーの比重を測定し、６つ全てでだいたい同じ値になれば良いのですが、１つだけ他の５つより遥かに低い値になっている場合は交換するしかありません。
【バッテリーが寿命を迎える前兆】
・クランキング時間が長くなる。
いつもなら、キーを回すとすぐに掛かっていたエンジンが２～３秒程キーを回さないと、掛からなくなったらバッテリーが弱ってきている合図です。
そのままの状態まま使用していたら、いずれ２～３秒が４～５秒ぐらいになり、クランキングをするのが重たくなって、最終的にクランキングしなくなり、エンジンが掛からなくなります。
過去の投稿を参照して下さい。
バッテリーが弱ってくると、いくら充電しても復活するのは難しいです。
バッテリーは定期交換部品になっていますので、前兆が見られたら早めに交換しましょう。
【日々のメンテナンス方法】
バッテリーはメンテナンスをしっかりと行えば、長い期間使用が可能になりますが、定期的に交換する方が良いと思います。
バッテリーが故障すると足止めを食らうので、そうならない為にも、日々の点検をしっかりと行って、適正な時期にバッテリーを交換しましょう。
バッテリーの点検は非常に簡単です。
液量を常にUPPER LEVELとLOWER LEVELの間する事です。ただそれだけです。
そうする事によって、長い期間バッテリーを使用する事が出来ます。
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