最新の車には、最先端技術が搭載され、昔に比べると遥かに便利で快適に運転する事が出来るので、楽になったと感じますね
しかし、その快適な運転を実現する為には様々なセンサー・レーダーが存在します
故障しなければ全く問題ないのですが、故障してしまうと、非常に大変です
この記事では、最先端の車の高性能センサー・レーダーについて整備士目線で色々と解説しています
簡単に、私の経歴です。２０年以上自動車の整備士をしている４０代のおっさんです。転職経験も１度あり現在は大型トラック・バスをメインに整備をする工場へ勤めている者です（詳しくはこちらを参照して下さい）
では、解説していきます（トラックをメインにしている記事になりますので、乗用車とは少し違うと思います）
搭載されているセンサー・レーダーの数
車に搭載されているセンサー・レーダーの数が多すぎますね
大型車、乗用車に関係なく多種多様なセンサー・レーダーが数多く搭載されています
少ない車でも２０個ぐらい、多かったら４０個ぐらいのセンサー・レーダーが付いていると思います
※メーカーが明確にセンサーの搭載数を出していないので、あくまでも体感です
私がメインで整備している大型車では、エンジンの状態を監視しているセンサー・トランスミッションの状態を監視しているセンサー・ブレーキ関連を監視しているセンサー・安全装置を監視しているセンサー・車両の廻りを監視しているレーダーといった具合に、数多くのセンサー・レーダーが搭載されています
一昔前、ＤＰＲ関連の装置が搭載されていない車の場合は、おそらく２０前後ぐらいしか付いていなかったと思います
それが、２０年余りで約２倍のセンサー・レーダーが搭載されるようになります
特に最近では、安全装置のセンサーが装着された事によって、センサー・レーダーの数が増えたと思います
代表的なセンサー・レーダー
上記でも説明した通し、各部で色々なセンサー・レーダーが搭載されています
その代表的なセンサー（頻繁に故障する）を解説します
①ＮＯｘセンサー
色々なセンサー中で番故障するのが間違いなくＮＯｘセンサーになります
ＮＯｘセンサーは排気管に搭載されており、排気ガス中のＮＯの値を測定しているセンサーになります
車種によって、１個しか付いていない車と２個付いている車があります
このセンサーの故障が非常に多いですね
交換自体は簡単なのでよいのですが、整備士的にはもう少し故障しないセンサーにして欲しいですね
ＮＯｘセンサーが搭載されて１０年以上になるので、そろそろしっかりしたセンサーをメーカーには作ってもらいたいです
１個６万円以上するので、２個交換となれば１０万円を超えてしまいます
②ミリ波レーダー
レーダー系統で一番交換するのが、このミリ波レーダーです
最近のトラック・バスには必ず、搭載されています
車両の一番前に搭載されており、前方の車や障害物を検知しているレーダーになります
もしもの時に、警告音を鳴らしたり、自動でブレーキをかけたりする為に、車両前方に付いています
このレーダーが非常にシビアで少しのずれで警告灯が点灯してしまいます
レーダー自体がダメな場合と、レーダーがずれている場合があります
レーダーの不良の場合は交換が必要ですが、レーダーがずれている場合は学習すれば直ります
レーダー自体がブラケットと一体となっているので、そのブラケットが曲がってしまったら交換するしかありません
ＮＯｘセンサー同様に、このミリ波レーダーも５万円を超える高額部品になります
③ＡＢＳセンサー
各車輪に搭載されているセンサーになります
各車輪の回転速度の計測しているセンサーになります
急ブレーキ等の際にタイヤがロックしないように、監視しているセンサーになります
後は、スリップしないかを見ています
これは、センサー自体はそこまで高額では無いですが、交換するのにハブを分解しないとダメな場合があります
④その他
上記３つ以外にも、まだまだ壊れるセンサー・レーダーは沢山あります
エアフロセンサー・車速センサー・水温センサー・オイルプレッシャーセンサー・カムポジションセンサー・ブースト圧センサー・タービン回転センサー・画像レーダー・障害物レーダー等々
新車から一度も交換する事の無いセンサー・レーダーもあれば、２回３回と交換するセンサーもあります
高額修理
センサー・レーダーが壊れると交換するしかし、直る方法がありません
しかし、そのセンサー・レーダーの値段が非常に高いです
上記①であげた「ＮＯｘセンサー」は部品代だけで５万円以上します
そこに、点検料・作業工賃が入って来るので１０万円前後になります
これが、２つ共に交換となると、なかなかの出費になりますよね
メーカー保証がある間なら、費用はかかりませんが、年数が経っていると無料では直せません
それでも、修理しないと車が使えないので修理するしかありません
ディーラーでないと修理出来ない
特に最近では、ディーラーに持ち込まないと修理出来ないような部品も増えたと感じますね
一般整備工場や個人の整備工場では交換は出来ても、その後の調整や点検が出来ない箇所もあったりします
また、特殊な専用工具が必要だったり、ディーラーが使用している故障診断機じゃないと故障が読み込めない場合もあります
センサー系統は大丈夫ですが、レーダー系統の修理となるとディーラーじゃないと対応出来ないと思います
レーダー系統の修理をした後には、レーダーの調整をしないとダメなので、その調整をするのに色々な特殊工具が必要になります
まとめ
整備をしていても最近では、センサー・レーダーの交換作業が増えたと感じますね
昔みたいに、分解して修理するといった作業よりも、交換して調整する方が多いかもしれませんね
個人的にはやっぱり、今の車よりも昔の車の方が好きですね
整備士というよりは交換する人になっていっている気がします
今の快適な車の運転を実現するには、それなりのセンサー・レーダーの数が必要になるのは仕方が無いと思います
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